4个月前我们给马云发了公开信,万万没想到……
发布时间:2016-11-14[字号:] [关闭窗口]
 

      全民剁手的双十一又来了!可是如果双十一,你还是只知道买买买,那就OUT了!作为一个有社会责任心的公民,我们还该聊聊更有深度的话题——比如环保问题。

      今年7月21日,《中国环境报》曾以“向马云先生进一言”为题,发出一封公开信,文中提醒:物流行业对环境有危害的不光是包装材料产生的垃圾问题,危害更大、更紧迫的是物流运输车辆的污染问题。如果不解决这个问题,绿色物流就是空谈。


        小编不知道,日理万机的马云是否注意到了这封信,但万万没想到,种种迹象表明,阿里商业帝国显然已经考虑到物流环节中的车辆污染问题。

        今年10月10日,菜鸟网络CTO王文彬在中德第五届绿色物流会议上隆重推介了菜鸟正在推行的“绿动计划”。他说,中国电子商务迅猛成长,带动了物流行业的快速发展,也使得物流业效率低、成本高,特别是发展方式不可持续的问题更加突出。

        例如:能耗较高——全国货车空驶率平均高达40%;信息割裂——多数物流服务商体量较小,信息互联互通基础较差,处于“信息孤岛“状态。

        王文彬介绍了菜鸟“绿动计划”的主要思路是:通过平台协同、模式创新、数据智能、技术研发等方式,加强产业链上下游的协作,充分利用大数据技术,推动物流业向信息化、智能化方向发展,推广利用更多环保产品和技术,减少环境污染。

        王文彬提到,物流园区是“绿动计划”的重要领域。菜鸟网络致力于建设信息互联互通、节能低碳环保的物流园区,倡导利用新能源货运车辆,推广运用光伏发电设备、充电桩、智能储能等设施。

        同时,王文彬表示,物流业的绿色环保仅靠菜鸟网络这样的平台推动是不够的。他呼吁政府部门尽快出台相关的强制性标准和政策,规范和引导商家、物流企业和消费者形成共识与合力,一起破解物流环保难题。

那么,绿色运输还要注意些啥?

         物流运输车,来来往往于城市之间,大多是柴油车,我们都知道柴油车污染严重,运输过程中的燃油消耗和尾气排放,是物流活动造成环境污染的主要原因之一。

         据专业人士测算, 2015年北京市登记有538万辆机动车,另外每天有20余万辆汽车从北京过境,其中夜间有数万辆重型货车进城,之后将货物卸载在市内各个集贸市场。同时全国从事运营的货车总数约1100万辆。全国货车排放的氮氧化物和PM(颗粒物)明显高于客车,其中重型货车是主要贡献者;如果按燃料分类,全国柴油车排放的氮氧化物接近汽车排放总量的70%,PM(颗粒物)超过90%。

        打造绿色物流,首先要对运输线路进行合理布局与规划,通过缩短运输路线,提  高车辆装载率等措施,实现节能减排的目标。另外,还要注重对运输车辆的养护,使用清洁燃料,减少能耗及尾气排放

         要实现绿色物流运输,要合理配置配送中心,制定配送计划,提高运输效率以降低货损量和货运量。开展共同配送,减少污染。共同配送是以城市一定区域内的配送需求为对象,人为地进行有目的、集约化地进行配送。它是由同一行业或同一区域的中小企业协同进行配送。共同配送统一集货、统一送货可以明显地减少货流,有效地消除交错运输缓解交通拥挤状况。
 
还有更脑洞大开的创意呢!

         菜鸟网络正在研发首款无人配送机器人,适用于相对封闭的居民社区和企业园区、办公楼的最后几百米配送。


        接到指令后,它会去配送中心取件,并通过智能计算迅速选择最优路线将货物送至收件人手中。为了适应复杂的环境,菜鸟为机器人设计了包含自己乘坐电梯、给人让路、避开障碍物、自动寻找室内位置等功能。有了这些好帮手,不只减少了物流车辆对空气的污染,也省了快递小哥不少奔波劳累呢!

        去年马云蜀黍的销售神话吓cry了小编,同时快递包裹废弃量和物流车辆产生的污染量也同样吓cry了小编。从目前电子商务的活跃度和运输的大跨度分析,想想菜鸟网络等大型物流企业总共有多少辆运输车,占据物流行业多大比例,产生多少污染,物流运输车辆及其污染贡献率一定不是小数字。

         环保需要实实在在的行动。如果这些电商和物流企业能主动行动,自觉做好物流运输车辆的污染治理和清洁化问题,对空气质量的改善效果值得期待。


 

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